中國賽車走向世界，需要的不只是一腔熱血，而是一條從賽場到產業、從本土到全球的系統路徑。7500公里、17天賽程、13個特殊賽段，2026中國環塔國際拉力賽在阿克蘇落下帷幕。作為本屆賽事最受關注的參賽力量之一，長城汽車以四支廠商車隊、12組中外頂尖車手、5000平方米賽事大營、200人保障團隊，本屆環塔量產組“大滿貫”的成績，向外界展示了中國賽車實力。

斬獲"大滿貫"，帶領中國賽車走向世界

6月1日收車日，長城車隊交出了一份令人矚目的成績單：一舉包攬T2.E新能源廠商杯、T2.1燃油廠商杯、T2.3量產俱樂部杯三項冠軍，實現本屆環塔量產組"大滿貫"。T2.E組13個賽段斬獲11個賽段冠軍；T2.1組13個賽段拿下9個賽段冠軍；T2.3組13個賽段取得11個賽段冠軍。三大組別全線登頂，組別總成績與賽段成績的全面領跑。

這一成績的含金量在于，所有參賽車輛核心部件均與量產版本保持一致。這意味著，長城汽車并非為環塔打造"賽事專用車"，而是在用量產車型直接接受國際頂級賽事的極限檢驗。7500公里的賽場，從沙漠到戈壁，從雅丹到峽谷，每一公里都在驗證量產車型的技術邊界。

收車現場，劉艷釗為凱旋的車手授予定制版艾德萊斯綬帶。這條以新疆國家級非遺為底、由魏建軍親自定制的"賽車色"紫色綬帶，承載著長城汽車更深層的用意。長城汽車不僅希望大家看到中國賽車的強大，更要讓全世界看到中國的傳承之美。

讓世界看到中國，長城汽車要展示的不只是非遺之美，更是中國賽車和中國汽車工業的實力。本屆賽事中，長城通過高強度賽道驗證了車輛可靠性、團隊保障能力及國際化賽事運營水平。從國內練兵到全球出征，長城汽車正在一步步將中國賽車帶向世界。

推動中國賽事發展，將更多人集結起來

長城汽車在賽車領域的深度布局，離不開董事長魏建軍的持續推進。3月份，魏建軍親自發起全球車手招募，組建起一支國際化戰隊。從征戰達喀爾二十年的西班牙老將杰拉德·法雷斯，到達喀爾T3組最年輕冠軍保·納瓦羅，再到阿根廷雙組別冠軍尼古拉斯·卡維利亞索，這些國際頂尖車手的加入，讓環塔賽場更具看點。

過去中國車手與達喀爾級別選手同場競技需遠赴海外、成本高昂，如今魏建軍將國際車手"請進來"，讓本土車手在家門口就能與世界級選手切磋交流。不難發現，從去年敦煌耐力賽親自參賽，到今年環塔組建國際戰隊，魏建軍正將個人熱愛轉化為系統化的產業行動。

本屆環塔還呈現出一個值得關注的產業現象，汽車組別參賽熱度高漲，摩托車參賽規模有所縮減。盡管國產摩托車已實現價格下探、參賽成本降低，但賽事參與市場仍未被充分激活。這說明，賽事活力并非僅靠價格優勢驅動，全產業鏈布局與產業生態共建才是核心動力。

這一邏輯與長城汽車深耕全產業鏈、聯動多方共創的理念高度契合，也正是基于對這一邏輯的洞察，本屆環塔，長城打破了傳統廠商單打獨斗的模式，與科曼、東利等零部件企業組建共創車隊，實現技術共享、零件共享、技師共享，共同在極限環境中驗證產品性能。

長城向所有共創伙伴開放大營維修資源、備件庫及醫療保障體系，降低了頂級賽事的參賽門檻，讓更多越野愛好者站上環塔舞臺。此外，長城還計劃邀請車手作為品質信使走進終端門店，為用戶交車，打造"移動的越野文化展"，讓賽事級品質走進千家萬戶。將更多人集結起來，共同奔赴一個目標，長城汽車在推動中國賽事發展方面，顯然拿出了十二分努力。

扎根新疆，播種中國汽車文化的未來

環塔收官之際，魏建軍定制的艾德萊斯綬帶，不僅是送給車手的禮物，更是長城汽車對新疆的一份承諾。在整個賽事過程中，長城始終結合新疆當地特色進行文化傳播，從營地提供少數民族特色美食，到借助賽事流量傳播非遺文化，以賽事為橋梁助力新疆文旅產業發展。

六一兒童節當天，長城汽車邀請新疆當地兒童走進賽事大營，讓孩子們近距離接觸賽車、學習安全知識，并通過畫作表達賽車夢想。對于長城汽車來說，跑環塔不只是為了拿冠軍，更是為了種下中國汽車文化的種子。從上一代人的奢想，到現役車手的馳騁，再到下一代的向往，中國賽事的持續發展，需要幾代人的接力，而長城汽車正是接力棒的傳遞者。

結語

從環塔走向達喀爾，從國內練兵到全球出征，長城汽車正在以企業家的熱愛、全產業鏈協同共創的產業邏輯向外界證明，中國賽車正以更系統的姿態走向世界舞臺。對于長城汽車而言，環塔的收官不是結束，而是新的開始。未來，長城汽車將持續深耕，為助推中國賽車走向世界不懈努力。