還是年初的廣州，遇到了路越體育副總韓東陽，他馬上就說：咸豐馬今年不辦了，你心心念念的土司宴吃不上了。
去年六月底，我曾去跑過咸豐馬。我知道咸豐馬全馬爬升在國內絕對是數得著的，只體驗式地跑了半馬。全馬完賽后，選手可享受賽事提供的長桌宴。
賽后閑聊時，我異想天開地提建議，能不能賽前有償報名，讓部分半馬完賽者坐接駁車到全馬終點去吃長桌宴。當時的另外一個念頭，就是以后有機會，再去跑一次咸豐馬，必須全馬，為了長桌宴。
去年底田協公布了今年賽事名錄后，我關注到自己近幾年跑過、不在列的一些賽事，咸豐馬正是其中之一。咸豐馬半馬賽道還好，當半馬拐到終點后，后面全馬的賽道，幾乎就是爬山了，有一定難度。
也就是在咸豐馬時，韓東陽聊起路越在湖北運營的賽事時，推薦了野三關半馬，且洋洋自得，說是國內恐怕為數不多，通過辦馬拉松促進當地房價快速上漲的案例。

野馬是8月份，全國各地都是火辣辣地熱，這個地方連空調都不怎么用。我去年跑過，稱之為最有特色的半馬賽事一點也不為過。兩個月前跟一個老家在巴東的朋友閑聊，他透露，今年野馬將是最后一屆，明年就沒了。
聽到這個消息有些愕然、惋惜。這兩年，很多馬拉松都無聲無息地沒了。今年還在堅持的，我一度認為都是安全的、可持續的。事實上并非如此，賽事名錄上有的賽事就沒辦，真像野馬這般，今年辦了明年停，似乎也說得通。
去年野馬是8月17日，今年是8月16日。我一直留意著野馬的消息，看著照片、視頻中那些熟悉的場景，仿佛時光又回撥到2025。賽后我了解到，野馬明年辦不辦，還沒有個準信。這種事，一般有流言出來，肯定不會空穴來風。也許主辦方今年賽后會重新評估，若是條件許可，我是希望這樣一個很特別的賽事，能夠繼續。

說沒就沒了
馬拉松跑多了，你會有一個明顯的感覺：同質化。尤其是一些大城市馬，穿梭在鋼筋水泥的建筑物間，只是城市的名字不一樣。
跟這些大城市馬相比，類似咸豐馬、野三關半馬這類小而美賽事，顯得有趣了很多。因為地方小，對于我而言，絕對是不跑馬的話，可能一輩子也不會去的。
這些地方，交通不甚方便，往往沒有機場、高鐵。像去咸豐，我前一晚從深圳到廣州北，倒一趟慢車，次日中午到咸豐的（不過現在有了從深圳直達咸豐的動車），回來時則是在張家界轉了下車。
野三關也是，我在鶴慶跑完半馬后，轉道重慶，恰逢暑期，帶小孩在重慶玩了幾天，再轉車到野三關。回程則是在武漢轉車。

咸豐馬和野三關半馬都屬于暑期馬，國內賽事比較少了，有檔期上的優勢。當地的少數民族風情及美食，均各具特色。
在廣西，2024年我跑過金秀半馬、2025年跑過三江半馬，今年都沒了。廣西，也可能是馬拉松大治理后取消賽事較多的省區。去三江需要在廣州倒下車，金秀那次是約了幾位跑友，開車過去的。
三江是侗族，金秀是瑤族，地方不大，賽前四下轉轉，大開眼界，增長見識。在我跑過的賽事中，這是兩個留下明顯印記的小城。
在廣東，2023年我跑過的首場馬——云浮半馬，跑到大金山上，恍如仙境，終點在云硫礦業礦區，念念難忘。2024年云浮半馬成為元旦馬，之后就沒了。另外一場名氣更大的元旦馬，大鵬新年馬，還是我的首馬，在深圳的每一屆都跑過，2024年后，就沒了。

不如意常在
國內馬拉松的發展，有著深深的時代烙印，不以行業、個人意志為轉移的。
大鵬新年馬，走高端路線，早早報名費就超過200元的，很小眾，口碑甚佳。后來萬科沒精力了，華潤文體接手，在2024年元旦辦了最后一屆，延續了之前風格，且有精進。遺憾的是，這場一線城市“小而美”賽事的終止鍵，倒不是馬拉松大治理摁下的，而是一些道不清說不明的原因。
我更中意那年的云浮半馬，這樣的小比賽，有特色才是生存之道。次年賽道就改了，不再爬山，少了份刺激感。到2025年，連比賽都沒了。
中山三鄉半馬，我是2024年11月初跑的，吸引我的是“不走回頭路”的那句口號。去年沒辦，今年檔期本來定在上半年的，也沒辦，還會不會有下文呢，懸。

其他幾場，我估計多辦是經濟因素，本身大治理時就有高債務風險地市、縣區不舉辦馬拉松的硬杠杠。這些小地方的經濟條件有限，招商很難，辦賽更需要主辦方兜底，如果主辦方兜不起，那就只好停辦。
我挺喜歡跑這些小比賽的，你會覺得，馬拉松不只是去跑一次步，有更慢的節奏、更秀麗的景色、更誘人的美食……在一座座你不熟知的小地方，你會有很有不一樣的人生體驗。
這幾年，我每年都選幾場沒去過的地方參賽，越小的地方，越有探究感。頂級賽事是國內馬拉松的門面，這些中小比賽則代表著活力、多元化。
國內馬拉松，前些年是在做加法，從這兩年起，已在做減法，賽事數量上的一年年縮減，即是明證。短期內，這些有著濃郁地方特色的小賽事，進入冬天。隨著時間推移，我相信在某個節點，可能他們還會歸來，也許我不會再去跑，但心底一直掛念著曾經留下的那份記憶和美好。